Automobilis tiek komplektēts ar Ford 2,0 litru EcoBlue dīzeļdzinēju, kas attīsta 213 ZS jaudu un 500 Nm griezes momentu un darbojas kombinācijā ar jauno 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un Ford Performance šasiju, kas optimizēta ātrai braukšanai pa bezceļiem un jebkādiem ceļa apstākļiem.

Video ieskats no šīs dienas 4x4:

Sekmīgākai pārvietošanās jau minētajos apstākļos ražotājs izstrādājis sešus braukšanas režīmus. Standarta režīms ir uzsvars uz komfortu, degvielas ekonomiju un patīkamu braukšanu, sporta režīms nodrošina atsaucīgāku vadāmību un veiktspēju uz ceļa, zāles/grants/sniega režīms būs piemērots drošai un pārliecinošai braukšanai pa bezceļiem uz slidenas un nelīdzenas virsmas, dubļu/smilšu režīms — automobiļa reakcijas pielāgošanai optimālai vilkmei un inercei dziļās, mīkstās vietās, piemēram, mīkstās smiltīs un dubļos, bet klinšu režīms būs jāizvēlas, tad, ja nokļūsiet klinšainam apvidum līdzīgā vietā, kur jāpārvietojas mazā ātrumā, uzturot elastīgu kontroli, bet ekstrēmais Bahas režīms noderēs ātrai braukšanai pa bezceļiem, ļaujot realizēt visu Raptor pikapa veiktspēju un iespaidīgo dinamiku.

Ford Ranger Raptor cena Latvijā ir ap 53 820 EUR.

PLUSI UN MĪNUSI

+ Izcilas 4x4 spējas savienojumā ar labām riepām

+ Elektroniskās 4x4 atbalsta sistēmas tiešām palīdz Normal / Sniegs, Dubļi / Akmeņi / Baha sacīkšu režīms rallijreidam ir vienkārši jāizmēģina (lielākais pārsteigums un prieka)

+ Precīza nogāzes asistenta darbība

+ Lieliski līdzsvarots

-  Cena Latvijā ir par 10 000 eur mazāka kā Vācijā, bet par 53 820 EUR gribētos tomēr labāku salona apdari un multimediju sistēmu.

Foto: iAuto.lv