Mazākais pasaulē? - personīgais transports A4 lapas izmērā (+ VIDEO)
Elektriski darbināmā “dēlīša” sniedzamība ir līdz pat 8 kilometriem.
Japānā arvien lielāku popularitāti iegūst Walkcar – A4 formāta braucamrīks, ko var viegli paņemt līdzi ieliekot, piemēram, lielveikalu auduma iepirkumu somās.
Šobrīd pieejamas divas versijas: Walkcar 2 un der Walkcar 2 Pro. Pirmais modelis maksā 951 eiro un sver tikai 2,9 kilogramus. Tas apveltīts ar 380 W jaudu, var attīstīt maksimālo ātrumu līdz 10 km/h un savu īpašnieku nogādāt līdz pat 7 km attālumam.
Walkcar 2 Pro maksā 1427 eiro, ir apveltīts ar 460 W jaudu un var sasniegt 15 km/h. Sniedzamība – līdz 8 kilometriem.
Lai varētu šo braucamrīku izmantot, lietotājam jāsver vismaz 20 kilogrami, un no otras puses – svars nedrīkst pārsniegt 80 kilogramus. Kustība sākas, kad braucējs ir uz dēlīša uzkāpis un nedaudz saliecas uz priekšu. Tieši tāpat – saliecoties uz vienu vai otru pusi vai atpakaļ, notiek arī virziena maiņa un apstāšanās.
Walkcar izmantošanu nosaka katras valsts likumdošana, piemēram, Vācijā to drīkst lietot vien teritorijā, kas nav saistīta ar koplietošanas satiksme. Iemesls – Walkcar nav ne gaismu, ne sēdekļa, ne stūres, kas izslēdz tā dalību kopējā satiksmē.


Foto: Ekrānbilde no Youtube.com
LASI VĒL
- Pirmais jaunā Toyota RAV4 tests. Jaudīgāki hibrīdi, ērtāks salons, augstāki mērķi (+ VIDEO)
- Mazs nav prasts. Kā brauc KIA mazākais elektromoblis EV2? (+ VIDEO)
- Jauna tehnoloģija, kas spēs savlaicīgi noteikt vēja parkam tuvojošos putnus (+ VIDEO)
- Pieci metri un 800 volti. Pirmais brauciens ar XPeng P7 Plus (+ VIDEO)
- Kā pareizi stūrēt un pie reizes arī par sēdpozīciju pie stūres (+ VIDEO)
- Situācija ar autoskolas braukšanas instruktoru: kā pareizi jāstūrē? (+ VIDEO)
- Lētākais Cupra elektroauto Raval. Kas jauns Cupra ēdienkartē ? (+ VIDEO)
- Kā ar "Rail Baltica" būvi veicas Lietuvai? (+ VIDEO)
- 1156 Zs un uzlāde 5 minūtēs: Ķīnas zīmols Denza startē Eiropas tirgū ar diviem modeļiem
- Vai, pārbaudot alkohola koncentrāciju izelpā, policijas rīcība nav ne ekoloģiska, ne ekonomiska? (+ VIDEO)
