Jauns elektromobilī ir viss, no 800 voltu platformas līdz inovatīvai divpakāpju pārnesumkārbai. 85 kWh netto baterija pacieš līdz pat 320 kW ātro uzlādi, un spēj nodrošināt gandrīz 800 km teorētisko sniedzamību. Lai tā būtu arī praktiska, automašīna izgatavota no jaunāko šķirņu vieglajiem tēraudiem un mazliet alumīnija, bet disku izmērs nepārsniegs 19 collas. Renault te būtu ko pamācīties.

Tas ir pirmais Mercedes daudzu gadu laikā ar priekšējo bagāžnieku jeb frunk. Laika gaitā CLA būs iespējama visu veidu riteņu piedziņa. Elektriskajam ir aizmugures vai visu riteņu piedziņa, savukārt hibrīds, kas iznāks vēlāk, būs priekšpiedziņas automašīna.

Intrerjers nav tik pārsteidzošs kā pati automašīna. Vairāk vietas bagāžniekā un virs pasažieru galvām būs CLA Shooting Brake, kas Dānijā tika prezentēts vienlaikus ar sedanu. Automašīna tiešām brīnišķīgi brauc. Tai nav milzu riepas un nav arī regulējamu amortizatoru. Panorāmas jumts virs galvas nav aptumšojams. CLA Shooting Brake, kam stikla jumts ir vēl lielāks, jau iestrādāta SKY CONTROL funkcija, kas atļaus lielo logu elektroniski aptumšot.

Līdz pat 200 kW elektromotors aizmugurē un vēl 80 kW motors priekšā dod paātrinājumu zem 5 sekundēm. Un ar visu to patēriņš ir 12 - 14 kWh uz 100 km vai pat mazāk. Jaunā divpakāpju kārba tiešām dara brīnumus. Mercedes CLA 250+ brauks tālāk un lētāk par trako 350 4MATIC. Tieši cik lētāk, mēs visticamāk uzzināsim tikai nākamgad, kad jauno elektrisko CLA sāks tirgot arī Latvijā. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.