Tehniski tas nemaz nav pilnīgi jauns, jo par pamatu izmantota agrāk pazīstamā krosovera Korando platforma un tehnika. Taču Torres kostīms jau pašūta pie pavisam cita meistara.  Pirmais pārsteigums zem motorpārseguma ir divi hidrauliskie pacēlāji parasta bleķa kāta vietā.

Dzinējs atrodas šķērsvirzienā, un tā darba tilpums ir 1,5 litri plus turbopūte - gandrīz kā VW Tiguan. Volkswagen grupā tāda apjoma dzinēju diez vai liktu kopā ar pilnpiedziņu, taču KGM neko nezina par šādu noteikumu. 163 zirgspēku motoram pievienots sešpakāpju automāts un pēc izvēles priekšējo vai visu riteņu piedziņa. Eksotisku un nepazīstamu marku automašīnām piemīt nepstrīdama priekšrocība - tu nekad nezini, ko no tām gaidīt un kā izskatīsies to iekšpuse. Torres ir milzu stūresrats un veseli trīs ekrāni. Zemākais atbild par klimata vadību. Fizisku pogu gan ir maz, un tas sākumā dara mūs mazliet bažīgus.

Tomēr viss atkarīgs no izvietojuma. Bet tagad neizbēgamais jautājums - cik? Sākuma cena pie Andre Motors ir 36 990 eiro, taču tas būtu priekšpiedziņas modelis, lai gan jau ar obligāto “automātu”. Pilnpiedziņas automašīna kopā ar papildaprīkojumu maksās nedaudz zem 40 000 eiro. Šajā teritorijā valda daudz pazīstamāki “zvēri”, tostarp RAV4 un citi. Tātad KGM Torres kā safari zebrai “jāspiež” uz eksotiku, bet kā produktam - uz labu aprīkojumu. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.