No tiem skaistajiem laikiem, kad Alfa Romeo modeļus vēl apzīmēja ar cipariem, “juniors” mantojis dažādus durvju rokturus priekšējām un aizmugurējām durvīm. Priekšas un aizmugures dizains šķiet nākam no divām dažādām automašīnām, bet abus Junior galus vienlaicīgi jau parasti neredz. Salons ir Alfa Romeo ekstravagances un Stellantis unfikācijas krustojums. Sēdekļi vien ir ko vērti, - tos ražojis Sabelt.

Starta poga gan nav uz stūres, bet gan uz īpaša postamenta viduskonsolē. Tur un durvīs visskaudrāk nolasās saistība ar Stellantis grupas franču delegācijas modeļiem. Alkantaras metri kombinācijā ar cietu plastmasu izskatās amizanti, nemaz nerunājot par sēdekļu atzveltnēm ar dīvainiem caurumiem. Aizmugurē aiz šīm atzveltnēm tik tikko var iespraukties. Kāds tur brīnums, ja krosovera garums pat nesasniedz 4,2 metrus. Patiešām, īsts juniors!

Mazākajam Alfas modelim iespējams tikai viens benzīna dzinējs, 136 ZS vieglais hibrīds no Peugeot & Co. Pārējie “juniori” ir elektriski. Lai cik nepārliecinoša būtu automašīnas praktiskā puse, Junior autoriem izdevies pazīmēties ar dizainu un uz vadītāju orientētu kabīni. Alfa Romeo Junior hibrīda sākuma cena ir 31 790 eiro, bet testa auto pieejams par 37 300. Elektriskā versija ar standarta 156 ZS sākas pie apm 41 000, bet Veloce ar paaugstinātu jaudu, sporta balstiekārtu un citiem īpašiem iestatījumiem jau tuvojas 50 000 eiro atzīmei. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.