Pēc Nissan ieceres jaunā Qashqai priekšējai restei būtu jāatgādina elektroobilis Ariya, kam pašam nekādas restes nav, jo arī nevajag. Tomēr bez elektropiedziņas neiztiek arī benzīna Qashqai. e-POWER modeļa riteņus griež elektromotors, kamēr iekšdedzes dzinējs kalpo kā ģenerators. E-POWER, kura sirds ir 1,5 litru trīscilindru turbomotors, ir jaudīgākais, ātrākais un arī dārgākais Qashqai. Atsķirībā no Nissan X-TRail šo 190 ZS spēkratu nevar dabūt ar pilnpiedziņu. Tādu iespēju piedāvā Qashqai ar ierasto 1,33 litru četru cilindru turbo un variatoru.

Nissan Qashqai salonā atrodams jauns platformāta centrālais ekrāns uz Google platformas. Protams, ka jaunais modelis uztur arī Waze un citas ārējās aplikācijas caur viedtālruņa bezvadun savienojumu. Sevišķi iespaidīgs ir jaunais apkārtskata kameru komplekss, kā arī virtuāla iespēja “redzēt” cauri motorpārsegam. Attēla procesors ļauj paskatīties uz sevi un tuvāko apkārtni no malas, kas ir ļoti noderīgi pilsētas satiksmē, nepazīstamās stāvvietās vai arī pašu pagalmā.

Pat bez šiem elektroniskajiem brīnumiem jaunais Qashgai brauc rāmi, gludi un klusi. Un arī ekonomiski. E - POWER spēka iekārta iztiek ar nedaudz vairāk kā 5 litriem benzīna uz simtu, bet CO2 izmeši ir pašuzlādes hibrīda līmenī. Bagātīgāk aprīkots Qashqai maksā 44 000 eiro, taču pie jaunā modeļa var tikt krietni lētāk, atsakoties no e-POWER spēka iekārtas. Tad jaunā Nissan Qashqai sākuma cena bez atlaidēm sākas pie 30 000 eiro atzīmes. Lētākais modelis ar "automātu" maksā ap 32 000 eiro, bet par pilnpiedziņas Qashqai Nissan vēlas jau 35,5 tūkstošus eiro. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.