Plakanā metāla kaste motortelpā, no kuras nāk ārā oranži augstsprieguma kabeļi, apliecina, ka mums patiesi ir darīšana ar īstu pašuzlādes hibrīdiekārtu, nevis švaku vieglā hibrīda analogu. Atšķirībā no konkurentem, Nissan Juke Hybrid izmantots parasts atmosfēriskais 1,6 litru četru cilindru dzinējs bez turbokompresora. No vietas Juke Hybrid izkustas ar tipiski elektrisku skaņu. Elektromotora jauda ir 36 kW jeb 49 ZS, kas ir trešdaļa visas iekārtas jaudas. Tā ir 143 ZS. Paātrinājums uz papīra gan ir tikai kādu pusotru sekundi labāks nekā benzīna turbo ar 114 ZS. Tas tāpēc, ka hibrīds ir par saviem 100 kg smagāks. Kādi ir ieguvumi no hibrīda? Nissan apgalvo, ka pilsētā 67% var braukt tikai ar elektrību. Mums izdevās sasniegt 4,2 l/100km lielu vidējo degvielas patēriņu, turklāt nepielietojot ekobraukšanas paņēmienus. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.