Toyota pirmais lielais mēģinājums elektromobiļi pasaulē saucas bZ4X. Izrādās, ka no šī koncepta var izspiest arī ko vairāk. Briselē mēs ieraudzījām jauno bZ4X touring, kas ir par 14 cm garāks un par 2 cm augstāks. Tehniski Touring ir gandrīz identisks oriģinālajam bZ4X, taču pagarinātā aizmugure liek tam izskatīties krietni robustākam. Faktiski Touring kļuvis par paaugstinātas pārgājamības universāli, kāda Toyotai tā īsti nekad nav bijis. Toyota bZ4X Touring tirdzniecība Eiropā tiks uzsākta 2026. gada pavasarī, tātad faktiski pēc gada. Kāpēc tik ilgi? Tāpēc, ka elektrisko japāņu “outbeku” pārdos arī citviet pasaulē, piemēram, Ziemeļamerikā.

Iekšpusē Touring vēl vairāk atgādina kaut ko no Subaru, jo apdare ir zaļgani brūna kā jau īstam piedzīvojumu automobilim. bZ4X Touring kabīne būtībā ir Toyota Kenshiki prezentācijā atklātā, arī elektriskā CH-R+ interjers. Taču tehnika atšķiras. Touring ir lielākas kapacitātes baterija, un sniedzamība līdz 560 km. Atliek vien piebilst, ka priekšpiedziņas Touring jauda ir 224 ZS. Pilnpiedziņas modelim ir 380 ZS, tādējādi tas ir pagaidām jaudīgākais Toyota elektromobilis vispār.

Elektriskais bZ4X nebūs lēts auto, tāpēc ir vērts paskatīties uz ko pieejamāku, piemēram, Toyota Corolla Cross. Tās jaunajam izlaidumam ir “bišu šūnu” radiatora reste un negaidīta gaismas tehnika - LED apgaismojums pāri visai priekšai. Aizmugurējie lukturi pieskaņoti jaunajai LED optikai priekšā. Salons gan ir visai parasts, taču, ja gribas ko priecīgāku, ir variants: pirmo reizi kopš Corolla Sport iznākšanas tai pieejams GR Sport izpildījums. Un, jā, salonā ir GR Sport sēdekļi ar vienlaidu atzveltni. GR Sport versijā iestrādāts īpašs braukšanas režīms Sport režīms, par 10 mm zemāka balstiekārta un “īsāka” stūre, bet ziemā Corolla Cross pilnpiedziņas izpildījumiem palīdzēs jaunais Snow Extra ziemas režīms. Modernizētais Corolla Cross mūsu Toyota dīlerus sasniegs jau šogad. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.