Lai gan grūti nosaukt divus atšķirīgākus Porsche modeļus par Boxster un Cayenne, firmas vēsturē tiem savulaik bijusi izšķiroša loma. Pirmās paaudzes Cayenne uz ielas nevienu vairs nepārsteidz, tomēr Kristaps savu nolēmis paturēt. Kristaps labprāt redzētu savā kolekcijā kādu no pēdējiem gaisa dzeses Porsche 911, taču patlaban viņa favorīts ir automobilis, kas savulaik bija iecerēts kā vidusmotora klasikas aizstājējs - Porsche 928. Porsche 928 motors atrodas priekšā, nevis aizmugurē, un sešcilindru boksera vietā tur ir kārtīgs V8. Tad jau Kristapam patiks arī Cayenne S, kur agrāko sešcilindru dzinēju tagad aizstājis četrlitrīgs V8 biturbo. Porsche entuziastiem jaudas vienmēr būs par maz, tomēr Cayenne S 474 zirgspēki un 600 ņūtonmetri ir arguments. Šī Cayenne aprīkota ar adaptīvo pneimopiekari un piestūrējošu aizmugurējo asi. Īpaša ekstra ir 22 collu GT dizaina diski standarta 20 nieku vietā. Paātrinājums 4,7 sekundes līdz 100 km/h ir pietiekami iespaidīgs vairāk kā divas tonnas smagam SUV. Kuras Cayenne īpašība šķiet vissvarīgākās īstenam Porsche fanam, un bez kā varētu arī iztikt, uzzināsiet jaunās Porsche Cayenne S Coupe testā kopā ar K. Rikānu.