Xiaomi SU7 Max 101 kWh tehniskie dati

• Garums x platums x augstums (mm): 4997 x 1963 x 1440
  Riteņu bāze (mm): 3000
  Piedziņa: visu riteņu
  Motors: divi elektromotori
  Jauda: (673 Zs) 
  Pārnesumkārba: vienpakāpju automātiskā
  Maks. griezes moments: 838 Nm
  Maks. ātrums: 265 km/h
  Ieskrējiens: 0 - 100 km/h: 2,78 sek.
  Pašmasa: 2205 kg
  Baterijas svars: 646 kg
  Bagāžas nodalījums: 517 litri
  Akumulators: 101 kWh
  Sniedzamība (CTLC): 800 km

Elektriskais sedans SU7 ir tehnoloģiju giganta Xiaomi pirmie soļi autobūves jomā, turklāt tikai nepilnu gadu pēc pārdošanas starta, retais vairs šaubās, ka tie bijuši veiksmīgi.

SU7 tiek piedāvāts trīs versijās: divas ir aizmugures riteņu piedziņas versijas, viena – divmotoru pilnpiedziņas variants. Paredzēti dažāda lieluma akumulatori un motoru jaudas, Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) autonomās braukšanas sistēmu.

SU7 bāzes versija Standart aprīkota ar 220 kW (295 Zs) motoru un 73,6 kWh akumulatoru, kas nodrošina sniedzamību līdz 700 km (pēc Ķīnas CTLC), bet 400V arhitektūra ļauj uzlādēt enerģiju 350 kilometriem 15 minūšu laikā. Šajā gadījumā paredzēts vienkāršots ADAS „autopilots”

Arī vidējā SU7 versija Pro iegūst tādu pašu motoru, bet CATL LFP 94,3 kWh akumulators sola gaitas rezervi līdz pat 830 kilometriem. SU7 Pro cena – 245 900 juaņu (31 500 eiro). 

Visdārgākā un jaudīgākā versija Max Performance saņem pilnpiedziņu, divus motorus ar kopējo jaudu 495 kW (663 Zs), 800V arhitektūru un pilnvērtīgu Xiaomi Pilot Max ADAS autonomās braukšanas sistēmu. 101 kWh CATL Qilin akumulators ļauj nobraukt līdz 800 km, bet 100 km/h Max Performance sasniedz 2,78 sekundēs. visdārgākās versijas cena – 299 900 juaņu (38 500 eiro).

Sedanam tiek solīts rekordzems gaisa pretestības koeficients 0,195, aktīvi aerodinamiskie elementi, ieskaitot aizmugures spoileri un uzlabota Xiaomi Pilot automatizētā vadības sistēma. Autopilotu darbina lidars, 11 augstas izšķirtspējas kameras, trīs milimetru diapazona radari, 12 ultraskaņas sensori un divas Nvidia Drive Orin skaitļošanas platformas. Multimediju iekārta ar 16,1 collu ekrānu darbojas ar jaunāko Qualcomm Snapdragon 8295 mikroshēmu un HyperOS operētājsistēmu.

Interesanti, ka ražotājs atstājis četras fiziskas pogas funkciju kontrolei, bet „old school” cienītājiem ir iespēja multimediju iekārtas apakšā pievienot veselu bloku ar kopumā 10 slēdžiem.

Zināms, ka sedans atbalsta ātro uzlādi ar 800V, ir apveltīts ar ātrās uzlādes funkciju arī zemā temperatūrā, bet autonomās braukšanas sistēma spēs noteikt šķēršļus arī sniegputenī.”