Can Am tādu ir daudz, bet Outlander ir visjaunākais un modernākais. Ar visurgājēja uzbūvi TV Autoziņas iepazīstināja Can Am ATV produktu vadītājs Filips no Kanādas. Outlander galvenā sastāvdaļa ir motors, kuram var piekļūt dažās sekundēs, noņemot sēdekli un sānu vāku. Motora tilpums ir 999 ccm, un ir divas jaudas versijas - 82 un 101 ZS. Testa braucienos tieši "850" modelis šķita izveicīgāks un vieglāk vadāms. "1000" negaidīti asi reaģē uz gāzi, lai gan izskaidrojums ir atšķirīgs galvenais pārnesums.

Tā kā Outlander bieži nāksies kļūt netīram, svarīgi pasargāt gaisa ieplūdes vietas. Can Am Outlander ir iespaidīgs 30 cm klīrenss. Ar tādu var braukt pāri akmeņiem un baļķiem. Lai procesā neapgāztos vai ātrumā nenoliktu "uz mutes", vajadzīga iespaidīga piekare. Priekšā gājiens ir 11 collas jeb 28 cm. Dažiem Outlander var dabūt arī Fox sacīkšu amortizatorus, kas ļauj izpildīt īstus kaskadieru trikus.

Lai pēc kārtējā lēciena visi nenostiprinātie priekšmeti aizlidotu grāvī, Can Am Outlander ir cieši aizdarāma kaste gan priekšā, gan aizmugurē. Aizmugurē mantu kaste ir multifunkcionāla ar aksesurāru stiprinājumiem.Un vēl jāatrod droša vieta tālrunim.

Outlander ir vairākas versijas no tīri sportiskas līdz tādai, kas var veikt praktiskus darbus. Ar īstajiem aksesuāriem Outlander prot ne tikai art, bet arī stumt, vest, vilkt, tīrīt un pat dzēst meža ugunsgrēkus, kur citi netiek klāt. Starp citu, Portugālē demonstrētos aksesārus ražo ne vis Kanādā vai Meksikā, kur top jaunais Outlander, bet gan Igaunijā - uzņēmumā Iron Baltic.

Kā ziņo Can Am oficiālais pārstāvis SDK, vienvietīga ATV sākuma cena būs 15 990 eiro, bet divvietīgs Outlander MAX 1000R maksās sākot ar 16 990 eiro. Latvijas dīleri Outlander sasniegs decembrī, tātad būs iespēja izmēģināt jauno visurgājēju apstākļos, kādi Portugālē nav pieejami - tātad ziemā. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.