Kā pauda "RB Rail", iedvesma konceptam rasta no elementa, kas savieno visas trīs Baltijas valstis - Baltijas jūras. Saule, jūra un smiltis ir atspoguļotas vilciena modeļa krāsu gammā. Virtuālais dizaina koncepta modelis radīts, iedvesmojoties no modernākajiem ātrgaitas vilcieniem Eiropā un citviet pasaulē.

Vienlaikus "RB Rail" skaidroja, ka publiskotajiem attēliem ir ilustratīva nozīme, un vilciena dizains realitātē var atšķirties. "Rail Baltica" ritošā sastāva iepirkumi vēl tiks organizēti, un šie attēli neataino nevienu no esošo vilcienuražotāju modeļiem.

Uzņēmumā norādīja, ka standarta klasē vilcienu veidos astoņi vagoni, katrā no tiem paredzot 70 sēdvietas. Vilcienibūs aprīkoti ar bezvadu internetu, USB pieslēgvietu, uzlādes punktiem un ekrāniem, kuros tiks atspoguļota aktuālā brauciena informācija.

Savukārt pirmās klases vagoni, līdzīgi kā lidmašīnās, sniegs pasažieriem lielāku komforta līmeni, tajos, piemēram, paredzēta lielāka personiskā telpa, mazāks pasažieru skaits un papildu vieta kājām. Biznesa ceļotājiem būs iespēja izmantot telekonferenču iespējas īpaši aprīkotā sapulču telpā ar prezentācijas ekrāniem. Kafejnīca, kas atradīsies starp standarta un pirmo klasi, būs pieejama visiem pasažieriem, lai ceļojuma laikā iegādātos dzērienus un uzkodas.

"RB Rail" atzīmēja, ka, lai nodrošinātu ērtu pārvietošanās iespēju ar vilcienu visiem neatkarīgi no ceļojuma mērķa, plānoti arī atsevišķi velo un bagāžas nodalījumi, savukārt, lai ceļošana būtu vēl ērtāka darījumu un atpūtas braucieniem, pasažieriem būs iespēja reģistrēt bagāžu savienojumos ar lidostām.

Tāpat "Rail Baltica" ātrvilcienos būs paredzēta īpaša vieta cilvēkiem ar kustību traucējumiem, kā arī izveidota ratiņkrēsliem domāta ieeja un prioritāšu sēdvietas senioriem. Vilcienu labierīcības tiks aprīkotas ar bērnu pārtinamo galdu. Arī mājdzīvnieki varēs ceļot kopā ar saimniekiem visos "Rail Baltica" maršrutos.

Kopuzņēmuma pārstāvji pauda, ka dzelzceļš tiek uzskatīts ne tikai par vienu no drošākajiem transporta veidiem, bet arī zaļāko - elektrificēta dzelzceļa līnija emitē mazāk ogļskābās gāzes izmešu nekā gaisa vai sauszemes transports.

Ņemot vērā, ka "Rail Baltica" būs pirmais ātrgaitas vilciens Baltijas valstīs, drošības aspekts ir īpaši svarīgs. "Vilcienstiks aprīkots ar ugunsdrošības sistēmām, tostarp dūmu detektoriem, ugunsdzēšanas ierīcēm, videonovērošanas sistēmu, vadītāju uzraudzības sistēmu, kā arī ārkārtas izsaukuma pogu, kuru pasažieri varēs izmantot, lai sazinātos arvilciena darbiniekiem. Mēs plānojam vilcienu dizainu konceptu atbilstoši augstākajiem ergonomikas un komforta standartiem," atklāja "RB Rail" Sistēmu un operāciju departamenta vadītājs Žans-Marks Bedmārs.

Jau ziņots, ka "Rail Baltica" projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas valstīm. Baltijas valstīs plānots izbūvēt jaunu, 870 kilometru garu Eiropas sliežu platuma (1435 milimetru) dzelzceļa līniju arvilcienu maksimālo ātrumu 240 kilometri stundā.

Paredzēts, ka "Rail Baltica" izmaksas sasniegs 5,8 miljardus eiro, ieskaitot atzaru, ko nolemts izbūvēt starp Kauņu un Viļņu. Daļa izmaksu tiks segtas no Eiropas Savienības līdzekļiem. Plānots, ka "Rail Baltica" dzelzceļa līnija būs gatava satiksmei 2026.gadā.
 

Foto: Ekrānbilde no Youtube.com