Holcingers atklājis, ka "Bentley" vadība sākusi apspriest šādu iespēju pēc tam, kad Ķīnas valdība paziņojusi par saviem nodomiem kārtējo reizi noteikt stingrākas prasības attiecībā uz automobiļu atgāzu normatīviem.

Šobrīd viss liecina par to, ka pilnībā elektriska versija ir vienīgā iespēja, kā "Bentley" flagmanis var palikt tirgū dažās Ķīnas pilsētās, pēc tam, kad izmaiņas stāsies spēkā. Iestrādes var noderēt jau tuvākajā nākotnē, tā kā stingrākus normatīvus plāno ieviest arī vairākas Eiropas valstīs.

Agrāk tika ziņots, ka "Bentley" atteiksies no pašlaik izmantotā 6,75 litru benzīna twin-turbo motora un "Mulsanne" nākamā paaudze saņems jaunu divpadsmit cilindru agregātu, kura tehniskos datus ražotājs pagaidām neizpauž.

Atgādināsim, ka šobrīd "Bentley Mulsanne" tiek komplektēts ar jau pieminēto 6,75 litru astoņu cilindru benzīna motoru, kas standarta versijā attīsta 512 ZS un 1020 Nm, bet jaudīgajā modifikācijā Speed – 537 ZS un 1100 Nm. Abās versijās spēka agregāts strādā tandēmā ar ZF astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Vācijas tirgū "Bentley Mulsanne" maksā gandrīz 300 000 eiro, bet par sportisko modifikāciju "Speed" nāksies piemaksāt 25 000 eiro.

Bentley Mulsanne Foto: Publicitātes attēls

Bentley Mulsanne

Bentley Mulsanne Speed

Bentley Mulsanne Speed