Izņēmums nav arī šī gada izstāde. Mediji jau ziņoja par "Golf GTI Clubsport" – 265 ZS jaudīgu modeli, kas 2016.gadā piedzīvos sērijveida ražošanu, par sportisku "Golf," ko gatavo "Volkswagen" jauno speciālistu grupa un par  "Audi TT Clubsport Turbo," kas attīsta 600 ZS. Izrādās, tie vēl nav visi jaunumi, jo eksponātus papildinās hibrīda "Golf GTE Sport" ar trīs motoriem un 400 ZS jaudu.

"Golf GTE Sport" ir īpaši efektīgs koncepts, kas izceļas ar zemu, platu un agresīva izskata virsbūvi, kas pārsvarā veidota no oglekļa šķiedras. Sporta bolīdam ir šauri starmeši, liela izmēra riteņu diski, jumta spoileris un divas apaļas izplūdes caurules, kas izvadītas aizmugurējā difuzora centrā.

Koncepta durvis atveras uz augšu, atklājot futūristiska izskata kokpitu, kurā iebūvēti ar platu viduskonsoli atdalīti un piecpunktu drošības jostām apgādāti sporta sēdekļi. F1 bolīdiem līdzīgajai stūrei priekšā sarindojušies trīs krāsaini displeji, kurus pilots izmanto, lai pārliecinātos par darba režīmu un sistēmu darbību, kontrolētu jaudas un atlikušās enerģijas daudzumu, iegūtu informāciju par automašīnas ātrumu un nobraukto apļu laikiem.

"Golf GTE Sport" aerodinamiskais aprīkojums un piekares konstrukcija ir veidota tā, lai sasniegtu iespējami labāku rezultātu sacīkšu trasēs, tādēļ arī dzinējspēkam jābūt atbilstošam. Un "Golf GTE Sport" tāds ir – patiesībā, veseli trīs: 1,6 litru 299 ZS benzīna agregāts no "Polo R WRC," kā arī divi elektromotori ar 115 ZS katram, tātad kopā apaļi četri simti ZS. Parastā režīmā automašīna pārvietojas līdzīgi kā "Golf GTE" – ar elektrību, bet hibrīda režīmā strādā iekšdedzes dzinējs, kam pieslēdzas elektromotori, ja rodas vajadzība pēc lielākas jaudas.

Ja pilots aktivizē "GTE" režīmu, elektromotoriem kļūst pieejama "Boost" funkcija, kas divvietīgo "Golf," kas līdz ar to kļūst arī par pilnpiedziņas spēkratu, līdz 100 km/h katapultē 4,3 sekundēs, 200 kilometrus stundā ļaujot sasniegt 15,9 sekundēs.