2014.gadā Volkswagen to pieteica kā nākotnes automobili un savā ziņā tā bija taisnība – XL1 bija futūristiskas formas virsbūve ar durvīm, kas kā īstiem superauto bija atveramas uz augšu, aizmugures riteņi, kas paslēpti arkās un plūdlīniju korpuss ar izcilu aerodinamiskās pretestības koeficientu (0,19).  

Pateicoties dīzeļa hibrīdiekārtai šis unikālais, tikai 795 kg smagais spēkrats uz 100 kilometriem patērēja vien 0,9 litrus degvielas, kas atbilda 21 gramam CO2 uz 1 km.  

 Volkswagen cerībām nebija lemts piepildīties – auto attīstība pagriezās citā virzienā un ražošanā dārgais XL1 drīz vien izrādījās lieks.

Vācu koncerns paguva izlaist vien 200 eksemplārus, no kuriem daži ik pa brīdim nonāk pārdošanā.

Āhenē piedāvātais Volkswagen ir vēl ekskluzīvāks nekā citi – atšķirībā no vairuma XL1, kas tika krāsoti baltā un sudraba krāsā, šim ir sarkanas krāsas virsbūve un atbilstoši sarkanbalti sēdekļi.

Par 2014.gadā ražoto automobili pārdevējs prasa 89 590 eiro, kamēr jauna XL1 cena savulaik bija 111 000 eiro.

Foto: Ekrānbilde no gebrauchtwagen.autobild.de