Viņš pauda, ka, lai gan izmaiņas nodokļos ir opcija elektroauto parka palielināšanai Latvijā, soļiem, ar ko tiek stimulēta sabiedrība, ir jābūt pakāpeniskākiem.

"Ir valstis Eiropā, kur cilvēkiem ir augstāka maksātspēja, šajās valstīs elektromobiļu iegāde tiek stimulēta arī ar nodokļu politiku - mašīnām ar lielajiem motoriem, kas patērē daudz dīzeļdegvielas, šie nodokļi ir daudz lielāki nekā videi draudzīgajām automašīnām. Latvijā ilgstoši pie tā nav strādāts, jo nav noslēpums, ka pie mums nokļūst ļoti daudz mašīnu no Rietumeiropas, kurām ir beidzies jau lietošanas termiņš, kas ir viņiem atbilstošs, tomēr šeit šīs mašīnas turpina savu dzīvi," teica Vitenbergs.

Ekonomikas ministrs pauda, ka tā ir problēma šajos apstākļos, un tieši saistībā ar zemāku maksātspēju Latvijā veikt tāda veida radikālas izmaiņas tieši nodokļiem nebūtu prātīgi - tas drīzāk būtu jādara "soli pa solim".

Politiķis skaidroja, ka elektroauto sakarā būs programmas no valsts puses, kas atbalstīs uzlādes punktu izveidi, jo cilvēkiem no daudzdzīvokļu namiem ir ļoti sarežģīti veikt uzlādi, tādēļ visos šajos daudzdzīvokļu namu rajonos šādus punktus vajadzētu izvietot. Tāpat ir svarīgi arī pašvaldību iepirkumos kā prioritāti izvirzīt zaļo komponenti, piemēram, autobusu iegādei, gan pārvietošanās līdzekļu iegādei, ko izmanto valsts iestādes.

Vitenbergs uzsvēra, ka Latvijai ir ļoti ambiciozi mērķi, kurus visām Eiropas Savienības (ES) dalībvalstīm izvirzījusi Eiropas Komisija (EK) - gan zaļās enerģijas ražošanā, gan arī transporta enerģētikā, tomēr valstij ir jāveic virkne uzlabojumu.

"Mēs pašlaik kavējamies - mums draud arī pārkāpumu procedūras, kuras varētu beigties ar dažādām soda sankcijām. Elektromobiļu attīstība ir viens no aspektiem, uz kuriem noteikti vajadzētu strādāt, lai šis jautājums virzītos uz priekšu, un mēs spētu šos mērķus sasniegt. Mēs redzam, ka strauji pieaug automobiļu skaits, bet mūsu starta pozīcija bija ļoti zema, un tas pagaidām ir nepietiekami," atzīmēja politiķis.

Foto: iAuto.lv