Drošības testi sarīkoti atbilstoši EuroNCAP noteiktajiem standartiem – automobilis ar katapultas palīdzību tiek paātrināts līdz 64 km/h un triekts ar priekšējo daļu pret nekustīgu barjeru ar 40% pārklājumu.

Vissliktāko rezultātu testos uzrādīja postpadomju teritorijā joprojām bieži sastopamais VAZ-2107, kas nopietnas avārijas gadījumā diezin vai saglabās tajā braucošo cilvēku dzīvības. Rezultāts – “apaļa nulle” no 16 iespējamām ballēm.

VAZ-2106 deformējās mazāk, pateicoties tā durvīs iemontētajām drošības stieņiem. Atzīme – 2 balles. IŽ 2126 “Moskvič” šokēja ar savu neizturīgo konstrukciju testa rezultātā “burtiski pārlokoties uz pusēm” un pārvēršoties par nenoteiktas formas lūžņu kaudzi.

Vilšanos sagādāja populārā “ģevjatka” VAZ-2109, kas avārijas gadījumā vislielākās traumas nodara braucēju kājām. Rezultāts – 3,7 balles. Taču izrādās, “devītnieka” modernākais analogs VAZ-2114 deformējas vēl vairāk, tādēļ atzīme – tikai 3,2 balles. Labi vien tas, ka, pateicoties “traumu drošajai stūrei” iespēja iedzīvoties galvas traumā šajā modelī sarūk uz pusi.

VAZ-2110 iepriecināja ar salīdzinoši stipro virsbūves konstrukciju, taču sliktās drošības jostas bez priekšsavilcējiem, priekšējais panelis bez drošības spilveniem un bīstamais pedāļu mezgls, kas sakropļo kājas, neļāva saņemt augstāku atzīmi par 2 ballēm. Starp citu, līdzīgu atzīmi saņēma arī japāņu Suzuki Baleno un Nissan Almera.

Tikpat daudz arī “GAZ 3110”, lai gan tieši no Volgas tika gaidīts vairāk. Cerība, ka lielais un masīvais automobilis avārijā labāk pasargās tajā braucošos cilvēkus ir velta – trieciena rezultātā virsbūve salocījās “V” burta veidā, bet stūre un vadītāja sēdeklis tiecās viens otram pretī.

Salīdzinājuma video beigās tiek nosauktas atzīmes, ko saņēma daži citi Eiropā populāri automobiļu modeļi: Renault Laguna — 15; Mercedes-Benz C-klase — 14; Audi A4, Opel Vectra, Volkswagen Passat — 12 balles.

Lūk, arī piemērs, tā teikt, no reālās dzīves - VAZ sadursmē ar kravas auto saplosīts gabalos. Bildes rāda to, ko apstiprina komentārs - izdzīvot žiguļa vadītājam nebija nekādu izredžu. 

Foto: ekrānšāviņš no youtube.com