Tāpēc kopā ar ar GWM pārstāvi Īle Auto nolemts izpētīt Ora vājās vietas un sagatavot to gaidāmajai ziemai. Korozijas riskam visvairāk pakļautas arkas, sliekšņi un dažādas nepiesegtas “kabatas” virsbūvē. Turklāt Krown Latvia novērojis, ka mazās klases auto no Āzijas pretrūas apstrāde nepieciešama biežāk. Auto no Ķīnas darbnīcā gan nav bieži viesi - GWM Ora ir varbūt desmitais Made in China. “Šķiet, ka visam, kas ražots Ķīnā, jābūt sliktas kvalitātes, bet tā nav. Šis auto dažviet ir pat pāris soļus priekšā Eiropas analogiem,” saka Kronw Latvija pārstāvis Raivis Alksnis. Noņemot baterijas un apakšdaļas aizsargus, var redzēt, ka tur viss izdarīts kvalitatīvi. GWM pārstāvjiem pagaidām arī nav plašas pieredzes ar Ora uzvedību ziemā, jo elektromobiļu tirdzniecība sākās februārī, kad ziema jau gāja uz beigām. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.