Edgars Lulle, Auto Bassadone servisa tehniskais speciālists: “Galvenā atšķirība ir tāda, ka degvielas automašīnā kondicionētājs darbojas kamēr vien darbojas dzinējs, savukārt elektromobilī to jebkurā gadījumā darbina elektromotors.” Turklāt elektromobiļos kondicionētājs var būt arī siltumsūknis. Vai tas nozīmē, ka karstā laikā priekšrocības būs elektromobiļiem ar siltumsūkni, kas ne vienmēr ir bāzes aprīkojumā? “Vasarā tam nav nozīmes,” atbild E. Lulle. Bet kāda tipa automašīnās kondicionētājs tērē mazāk enerģijas? Elektromobilis, dzesējot salonu, tomēr atstāt mazāku piesārņojuma pēdu.
Vai EV un ICE automašīnām ir atšķirīgs kondicionētāja gāzes daudzums? E. Lulle: “Pats aukstuma aģents visiem ir vienāds. Daudzumi gan krasi atšķiras pēc markas un modeļa. Elektromobilim tas varētu būt nedaudz lielāks, jo nepieciešams arī baterijas dzesēšanai.

Vienkāršs jautājums - kāpēc karstā laikā zem automašīnas ar kondicionētāju sakrājas ūdens peļķe? “Tas ir kondensāts,” mierina Edgars, ” uztraukties vajadzētu tad, ja peļķe neviedojas. Tas nozīmē, ka kondensāts krājas salonā.” Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.