Automašīna, kas savu oficiālo pirmizrādi svinēs Ženēvas autoizstādē šā gada martā, komplektēta ar divu litru četrcilindru benzīna turbo motoru, kas attīsta 245 Zs jaudu un 370 Nm griezes momentu – par 15 Zs un 20 Nm vairāk nekā jaudīgā liftbeka bāzes versija.

RS245 spēka agregātu var kombinēt ar sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai DSG robotizēto kārbu, kamēr parastajai versijai paredzēta sešu pakāpju manuālā vai robotizētā transmisija.

Jaunā modifikācija būs pieejama variantā ar liftbeka vai universāla virsbūvi. Pirmajā gadījumā automašīna 100 km/h sasniegs 6,6 sekundēs, otrā – par 0,1 sekundi vēlāk. Maksimālais ātrums abos gadījumos vienāds – elektroniski ierobežots pie 250 km/h.  

Octavia RS245 ir platāka riteņu šķērsbāze aizmugurē (+ 38 mm), zemāks klīrenss (-14 mm) un elektroniski vadāms palielinātas berzes diferenciālis priekšējā asī.

Automašīna komplektēta ar adaptīvajiem amortizatoriem, 19 collu riteņu diskiem, 9,2 collu multimediju sistēmas ekrānu, diožu gaismām, adaptīvo kruīzkontroli (darbojas līdz ātrumam 210 km/h) un viedtālruņu bezvadu uzlādes funkciju.

Vadītāja rīcībā būs arī Performance Mode Selection izvēle ar Performance Sound Generator funkciju, kas ļaus mainīt piedziņas, balstiekārtas, komforta aprīkojuma un dažu citu vadības sistēmu iestatījumus. Octavia modelim pieejamo elektronisko palīgu klāstu papildinās piekabes asistents, aklās zonas uzraugs, brīdinājums par šķēršļiem braucot atpakaļgaitā.

Škoda padomājusi arī par citiem mazāk svarīgiem, taču patīkamiem sīkumiem. Piemēram, automašīnai ir apsildāma stūre, divas USB pieslēgvietas aizmugures pasažieriem, programmējama atslēga (līdz pat trīs lietotājiem – atceras klimatkontroles, audio sistēmas, sēdekļu un braukšanas programmas izvēles), izņemams LED lukturītis bagāžniekā.

Jāpiemin arī salona apdare ar melnu alkantaru, sporta sēdekļi, multifunkcionālā stūre ar ātrumu pārslēgšanas svirām, alumīnija pedāļi, platāks radiatora režģis, melni spoguļu korpusi un izplūdes sistēma ar trapecveida uzgaļiem.  

Foto: Publicitātes attēls