“Tas ir apstājies, jo “nobiris” akumulators”. Automašīna ir laba un pilnīgi jauna, tikai tai “nobiris” akumulators”, paziņojis Žirinovskis.

Politiķis apgalvo, ka pavisam izgatavoti vien trīs Jo-mobiļa eksemplāri: viens pieder viņam, otrs pašam Prohorovam, bet trešais atrodas pie kādas nezināmas personas.

2014.gadā, kad par Jo-mobiļa īpašnieku kļuva Žirinovskis, tika ziņots par četriem Jo-mobiļiem, kuru izgatavošanai tika iztērēts miljons eiro. Šie automobiļi tika testēti Dmitrovas automobiļu poligonā un ieguva sertifikātu, kas Krievijā tiek izdots ierobežotas sērijas automobiļiem.

Jo-mobilis ir apgādāts ar diviem 81 Zs moduļiem (elektromotors, vadības bloks, dzesēšanas sistēma, divpakāpju reduktors), litija jonu akumulatoru bloku (40 kWh) un Webasto autonomo sildītāju, kas apsilda salonu un akumulatoru baterijas.

Plašāk par Prohorova iecerēto Jo-mobiļa projektu sāka runāt 2010.gadā. Miljardieris solīja, ka tas būs videi draudzīgais un plašām masām pieejams automobilis. Šķita, ka projektu gaida panākumi, jo līdz 2011.gadam kompānija bija saņēmusi vairāk nekā 40 000 iesniegumu no potenciālajiem pircējiem. 2012.gadā tika sarīkots izmēģinājuma brauciens žurnālistiem, 2013.gadā Jo-mobilis piedzīvoja modernizāciju (no hibrīda pārtopot par pilnībā elektrisku auto, taču ražošana tā arī netika sākta.

2014.gadā projektu likvidēja, bet visas iestrādes un tehnisko dokumentāciju kompānija pārdeva HAMИ institūtam par vienu eiro. Jo-mobiļa projekts tika atzīts par nerentablu.

Foto: Ekrānšāviņš no motor.ru