Attēlos redzama pļava ar simtiem rindās novietotu elektrisko mazauto. Sākumā pat nebija zināms, kāda ir šīs autokapsētas izcelsme, turklāt pastāvēja bažas, ka tiem nav demontēti akumulatori, kas varētu novest pie apkārtējās vides piesārņošanas.

 Attēlu autors apgalvoja, ka elektromobili tur stāv jau gadiem, taču ne viss izrādījās tik drūmi. Tagad kļuvis zināms, ka pļavā novietoti 2011.-2018.gadu laikā Carsharing pakalpojumos izmantotās automašīnas no Parīzes, Lionas un Bordo.

Automašīnu īpašnieki ir vairākas auto iznomāšanas kompānijas, kas vairāk vai mazāk „par tām tur bēdu”. Visam sākums ir projekts, kas bankrotēja 2018.gadā. „Daudzi, kas bijuši tajos gados Parīzē, atceras šīs mazās, ņiprās mašīnītes, kas šaudījās pa visu pilsētu”, raksta vācu izdevums Focus un turpina: „Diemžēl, vairums no tām bija sliktā stāvoklī – acīmredzot, lietotāji tās netaupīja un pret iznomāto tehniku nejuta nekādu žēlastību”. 

Īpašnieki iedzīvojās simtiem miljonu lielos parādos un iznākums ir redzams pļavā. Taču tā nav taisnība, ka šo vietu neviens neuzrauga. Automobiļi pieder uzņēmumiem Autopuzz un Atis Production, diviem uzņēmumiem, kas pārņēma bankrotējušo kompāniju īpašumu. Šo uzņēmumu  pārstāvji atzīst, ka tehnoloģiskie šķidrumi elektroautomobiļos gan vēl atrodas, taču baterijas ir demontētas un visi savienojumi izolēti.

Tas nozīmējot, ka automašīnas paredzētas pārdošanai, turklāt Autopuzz pārstāvis apgalvojis, ka mēnesī viņi pārdod aptuveni 50 spēkratus un drīz būšot pārdoti 2000 un 2800 elektroautomobiļiem.

Baterijas var izmantot kā papildu enerģijas avotu, piemēram, dzīvojamai mājai, taču, cik tās ir darbspējīgas pēc tik ilgu gadu stāvēšanas, nav zināms. Saskaņā ar dažu interneta blogu informāciju, šādu novecojušu bateriju var nopirkt par aptuveni 5000 eiro, taču, lai pieslēgtos pie parastā mājas elektrotīkla, to nepieciešams modificēt.  

Foto: Ekrānbilde no Youtube.com