Sludinājuma autors apgalvo, ka automašīna ražota 2001.gadā un kopš tā laika nobraukusi 66 000 kilometru. Motortelpā tai atrodas 1,5 litru četrcilindru dīzeļdzinējs, kas uz 100 km patērē vidēji sešus litrus degvielas. Par 18 gadus veco žiguli īpašnieks prasa 85 tūkstošus rubļu, kas ir aptuveni 1200 eiro.

AvtoVAZ sāka izstrādāt pašu konstrukcijas dīzeļdzinēju jau astoņdesmito gadu sākumā. Līdz desmitgades vidum parādījās pirmais prototips, kas tiks izgatavots par pamatu ņemot 2103 modeļa agregātu. Rezultātā radās 1,45 litru dīzeļdzinējs, kas attīstīja 55 Zs jaudu.

1988. gadā VAZ-2105 dīzeļmodifikācija veiksmīgi izturēja testus, taču sērijveida ražošana izpalika dažādu iemeslu, tostarp arī valsts atbalsta trūkuma dēļ. 11 gadus vēlāk tā tomēr sākās, taču ražošanas apjomi bija niecīgi salīdzinājumā ar benzīna versijām.

VAZ-2104 dīzeļversija uz konveijera noturējās vien piecus gadus un 2004.gadā ražošanu pārtrauca. Visi izlaistie automobiļi bija apgādāti ar 1,52 litru motoriem. Pēc 2005.gada AvtoVAZ plānoja motoru klāstam pievienot jaudīgāku 1,8 litru agregātu, taču nepaguva.

 Kopumā tika saražoti apmēram seši tūkstoši VAZ dīzeļu ar dažādiem indeksiem.

Foto: Publicitātes attēls