Abu automašīnu motortelpā notikušas ievērojamas pārmaiņas –agrāk tur atradās rindas sešcilindru agregāts ar 350 ZS jaudu, bet tagad pierakstīts "Drive-E" saimes četrcilindru turbo, kas attīsta par 17 Zs un 30 Nm vairāk (367 Zs; 470 Nm). Modernizācijas procesā abi modeļi saņēmuši uzlabotu "BorgWarner" pilnpiedziņas sistēmu, stūres iekārtu un astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.   

Pateicoties jaunajiem agregātiem, sedana un universāla masa samazinājusies par 20 kg – līdz 1751 un 1796 kg, bet sprinta distanci abas automašīnas veic par 0,2 sekundēm ātrāk 100 km/h sasniedzot 4,7 sekundēs. Maksimālais ātrums paliek tāds pats – 250 km/h – elektroniski ierobežots. "Polestar" sedana vidējais degvielas patēriņš ir 7,8 litri, bet universāls 100 km var nobraukt ar 8,1 litru.

"Polestar" sedans un universāls aprīkots ar aerodinamisko detaļu komplektu, kurā iekļauts jauns priekšējais buferis ar spliteri, difuzors un aizmugures spoileris. Komplektā arī 20 collu vieglmetāla riteņu diski, augstas veiktspējas bremzes ar 371 mm bremžu diskiem, regulējami "Öhlins" amortizatori. Salons komplektēts ar zamšu apvilktiem sporta sēdekļiem, ko grezno zilu diegu nošuves.

"Volvo" atklāj, ka turpmāk "Polestar" modeļi tiks piedāvāti 47 pasaules tirgos (agrāk 13), cerot, ka agrāko 750 eksemplāru vietā kompānijai izdosies realizēt uz pusi vairāk – vismaz 1500 automašīnas. 

Foto: Ekrānšāviņš