ASV Ceļu satiksmes drošības pārvalde (NHTSA) izbeigusi izmeklēšanu šajā lietā pēc tam, kad automašīnā netika atklāti defekti.

Džošua Brauns 2016.gada maijā gāja bojā, kad viņa vadītā "Tesla" autopilota režīmā sadūrās ar kravas automašīnu.

"Tesla" vairākkārt uzsvēris, ka autopilota funkcija ir paredzēta tikai, lai sniegtu atbalstu autovadītājiem, kuriem tomēr nepieciešams turēt rokas uz stūres. Šīs funkcijas lietošana paredzēta uz lielceļiem, kur tā ļauj automašīnām automātiski mainīt joslas un reaģēt uz satiksmi.

NHTSA ziņojumā norādīts, ka no automašīnas iegūtie dati uzrādījuši, ka autovadītājs nav bremzējis, stūrējis vai kā citādi rīkojies, lai izvairītos no sadursmes. Turklāt izmeklēšanā nav konstatēti pierādījumi, ka automobiļa sistēma nav darbojusies kā tai paredzēts.

Taču NHTSA uzsver, ka autonozarē pastāv satraukums par to, kā autovadītāju atbalsta funkcijas tiek skaidrotas un reklamētas klientiem.

Foto: Publicitātes attēls