Robustais vidējā izmēra universāls var tikt kombinēts ar jaunākās paaudzes 125 kW/170 ZS 1,6 ECOTEC tiešās iesmidzināšanas turbodzinēju vai 2,0 litru Turbo 120 kW/163 ZS dīzeļdegvielas vienību. Tādā veidā Insignia modeļa piekritēji, kuri priekšroku dod bezceļu dizainam ar automobiļa apakšas aizsargpaneļiem, ievērojamām riteņu arkām, virsbūves apakšējās daļas apšuvumiem un dubultajām izplūdes caurulēm (1,6 ECOTEC tiešās iesmidzināšanas turbodzinēja versijai), taču ne obligāti vēlas 4x4 riteņu piedziņu, var izvēlēties priekšpiedziņas versiju, kas nodrošina zemāku degvielas patēriņu un CO₂ emisiju daudzumu nekā pilnpiedziņas variants. Īpaši valdzinoša ir arī paša automobiļa cena, kas Insignia Country Tourer bāzes modelim Baltijas valstīs ir sākot no 25 055 eiro.

„Pateicoties Insignia Country Tourer priekšpiedziņas versijai, mēs savu vidējā izmēra modeli padarām vēl pievilcīgāku klientiem,” norāda Opel Pārdošanas daļas valdes loceklis Peters Kristians Kūsperts (Peter Christian Küspert). „Mūsu „piedzīvojumu meklētājs” atstāj spēcīgu iespaidu ar tā izteiksmīgo izskatu un priekšējo riteņu piedziņu. Tagad tas ir īpaši saistošs tiem Insignia piekritējiem, kuri vēlas tipisku Country Tourer stila automobili, taču to pārvietošanās lielākoties noris pilsētā un uz lielceļa.”

 Insignia Country Tourer 2,0 CDTI priekšpiedziņas versija ar sešpakāpju manuālo transmisiju un Start/Stop sistēmu patērē vien 4,5 litrus dīzeļdegvielas uz 100 kilometriem – par aptuveni 20 % mazāk nekā tāds pats pilnpiedziņas variants. Tam ir pozitīva ietekme ne vien uz degvielas izmaksām, bet arī uz apkārtējo vidi. Konkrētā modeļa izdalītais CO₂ emisiju daudzums ir tikai 119 g/km, ierindojot to Vācijas vadošajā A+ enerģijas efektivitātes klasē.

Foto: Opel