Ledum kļūstot vismaz 25 cm biezam, automašīnas var sākt izmatot tā sauktos „ledus ceļus” un no valsts piekrastes samērā netālu esošās salas sasniegt bez kuģu palīdzības. Uz vairākiem šādiem „ledus ceļiem”, no kuriem daži bija pat 10 kilometrus gari, Ampera pierādīja, ka aukstums nav apstādinājis elektrisko mobilitāti. Automobilis, izmantojot tikai baterijas resursus, var darboties līdz pat mīnus 10 grādu salam. Temperatūrai nokrītoties zemāk, distances palielinājuma režīmam paredzētais benzīna dzinējs darbina elektrisko motoru. Lai nodrošinātu pilnu jaudu, aukstos laika apstākļos baterija uzlādes brīdī tiek apsildīta, tādējādi tā tiek pasargāta, kad tiek uzsākta automašīnas darbība, un saglabā savu kapacitāti. Standarta automobiļa sildīšanas sistēma lieliski apsilda salonu, tādējādi nodrošinot papildu komfortu un ļaujot vadītājam izvairīties no garlaicīgās ledus skrāpēšanas no auto virsbūves.

Ampera modelis vienmēr darbojas elektriski. Unikāla 16 kWh litija jonu baterija darbina modeļa 111kW/150 ZS elektromotoru. Atkarībā no ceļa seguma, braukšanas tehnikas un temperatūras, 40 līdz 80 km var veikt ar pilnībā uzlādētu bateriju, izmantojot tikai elektrisko motoru un neradot kaitīgās emisijas. Saskaņā ar oficiālo R(EC) 715/2007 regulu degvielas patēriņa un CO2 emisiju daudzuma mērīšanai, Ampera patērē 1,2 l/100 km un izdala 27 g/km CO2. Modelis nodrošina 370 Nm griezes momentu un paātrinājumu no nulles līdz 100 km/h ļauj sasniegt mazāk kā 10 sekundēs, bet automašīnas maksimālais ātrums ir 161 km/h. Ampera piedāvā unikālu braukšanas pieredzi, nodrošinot klusu un īpaši maigu braucienu pat distances palielinājuma režīmā.