GLB izgatavots uz izstieptas A-klases platformas. Automašīna ir 4634 mm gara un tikai 22 mm īsāka par lielāko GLC un 21 cm garāka par sev radniecisko B-klasi. Riteņu bāze sasniedz 2829 mm, bet sēdekļu rindas ir trīs. Otro rindu var dalīt proporcijās 40:20:40 un pārvietot gareniski par 140 mm: 90 uz priekšu un 50 atpakaļ. Sēdekļus var viegli salocīt ar Easy-Entry sistēmas palīdzību, kas atvieglo piekļuvi trešajai rindai, kur divi atsevišķi sēdekļi, glāžu turētājs un USB pieslēgvieta. Saprotams, ka pašā aizmugurē labāk jutīsies bērni vai augumā nelieli pasažieri. Par labu telpas plašumam nāk arī kantainās formas, kuru dēļ koncepts izskatās kā samazināta G-klase. Automašīnai ir 500 l bagāžas telpa, taču, izmantojot visas trīs sēdekļu rindas, tās tilpums ievērojami sarūk.

Par GLB dzinējspēku tiek izmantots M 260 divlitru benzīna turbomotors ar 224 Zs (350 Nm) jaudu. Agregāts strādā pārī ar astoņu pakāpju robotizēto DCT pārnesumkārbu, 4Matic pilnpiedziņu un elektromehānisko sajūgu, kas pieslēdz pakaļējo asi. Pinpiedziņai ir trīs režīmi: Eco/Comfort, Sport un Offroad. Pirmajā režīmā griezes moments starp asīm tiek sadalīts proporcijās 80:20 par labu priekšai, otrajā 70:30, bet bezceļu režīms abām asīm piegādā vienādu vilkmi.

Vācu AutoBild ziņo, ka GLB ražošana Meksikā un Ķīnā sāksies 2019.gada beigās. Krosovers būs pieejams ar Daimler kompaktajiem modeļiem paredzētajiem benzīna un dīzeļa motoriem (116-224 Zs), divās AMG sporta versijās (300 un 408 Zs), bet pēc 2021.gada – arī hibrīda un elektriskajā modifikācijā.

AutoBild prognozē, ka Mercedes-Benz GLB cena sāksies no 35 000 eiro.

Foto: Publicitātes attēls