EQB papildinās vācu ražotāju elektrisko krosoveru piedāvājumu, kas šobrīd pastāvēts ar EQC un EQA.

Elektriskais EQB maz atšķiras no EQB iekšdedzes modifikācijas. Visvieglāk to var atpazīt pēc „slēgtās” radiatora restes, pilienveida lukturiem, dienasgaitas gaismām, kas iekarojušas visu restes platumu, kā arī speciāliem aerodinamiski optimizētiem riteņu diskiem. Aizmugurē jāpievērš uzmanība citādas formas buferim un piektajām durvīm ar stopsignāla diožu lenti.

Salonā elektriskajam krosoveram ir oriģinālas konstrukcijas mērinstrumenti un MBUX multimediji un arī bronzas krāsas dekori liecina par to, ka atrodamies videi draudzīgajā modelī.

EQB ceļš pie pircējiem sāksies ar Ķīnas tirgu – vispirms kļūs pieejama pilnpiedziņas divu dzinēju versija 350 4Matic ar 292 zirgspēku jaudu un 66,5 kilovatstundu akumulatoru aptuveni 478 kilometriem NEDC ciklā vai 419 kilometriem pēc vairāk īstenībai atbilstošā WLTP mērījuma.

Ārpus Ķīnas tirgus EQB paredzētas arī citas versijas: iespējams, par bāzes versiju kļūs priekšējo riteņu piedziņas Mercedes-Benz EQB 250 ar 190 zirgspēku elektromotoru, bet jaudīgākā būs divu motoru versija, kas tapusi ar AMG atbalstu. Ražotājs norāda, ka elektriskā EQB versijas Eiropas un ASV tirgiem tiks atklātas šī gada laikā.

Zem grīdas iebūvētais akumulators neietekmēs interjera pārveidošanas iespējas: otro sēdekļu rindu joprojām var pārvietot gareniski 140 milimetru diapazonā, un salocītie sēdekļi veido līdzenu grīdu. Ķīnā EQB pēc noklusējuma būs 7 sēdvietas, Eiropā trešo sēdekļu rindu piedāvās par papildmaksu.

Elektromobiļa bagāžnieks ir nedaudz mazāks nekā tā degvielas līdziniekam: piecvietīgā EQB tilpums ir no 495 līdz 1710 litriem, kamēr parastais iekšdedzes motoru GLB piedāvā no 560 līdz 1755 litriem.

Foto: Publicitātes attēls