Jau ziņots, ka ir izstrādāts valsts reģionālo autoceļu būvniecības plāns līdz 2027.gadam, kas definē kritērijus prioritāri un sekundāri atjaunojamiem ceļu posmiem.

Ieguldot valsts budžeta līdzekļus, kā arī paredzot finansējumu valsts reģionālo autoceļu būvniecības plānā līdz 2027.gadam, papildus piesaistot arī Eiropas Savienības finansējumu, Latgalē līdz 2027.gadam iecerēts atjaunot valsts reģionālos autoceļus vismaz 285 kilometru garumā.

Starp prioritāri atjaunojamiem valsts reģionālo autoceļu posmiem Latgalē ir piemēram valsts reģionālā autoceļa P36 Rēzekne-Gulbene posms, valsts reģionālā autoceļa P35 Gulbene-Balvi-Viļaka-Krievijas robeža (Vientuļi) posms no Balviem uz Viļaku, valsts reģionālā autoceļa P45 Viļaka-Kārsava posms, kā arī valsts reģionālais autoceļa P62 Krāslava-Preiļi-Madona (Madonas apvedceļš) posms no Krāslavas uz Preiļiem.

Sākotnējais valsts reģionālo autoceļu tīkla būvniecības plāns līdz 2027.gadam paredz, ka būvdarbi veicami uz valsts reģionālajiem autoceļiem apmēram 1360 kilometru kopgarumā, tai skaitā paredzot 183 kilometru grants autoceļu posmu asfaltēšanu.

Nākamā gada budžetā Satiksmes ministrijai piešķirti papildu 57,7 miljoni eiro, kas tiks investēti reģionālo ceļu būvniecībā. Par šiem līdzekļiem plānoti autoceļu pārbūves darbi aptuveni 280 kilometru garumā visā Latvijā Savukārt 2021.-2023.gadā investīcijas no valsts budžeta paredzētas pusei no šajā plānā identificētajiem valsts reģionālajiem autoceļiem. Kopumā papildu nepieciešamais finansējums kvalitatīva valsts reģionālo autoceļu tīkla veidošanai līdz 2027.gadam ir 358 miljoni eiro.

Valsts reģionālo autoceļu tīkla būvniecības plāns jau apspriests ar Kurzemes, Pierīgas un Latgales plānošanas reģiona pašvaldību vadītājiem, bet drīzumā sanāksmes plānotas arī Vidzemes un Zemgales plānošanas reģionu Attīstības padomēs.

Pēc reģionālo autoceļu attīstības plāna prezentēšanas plānošanas reģionos Satiksmes ministrija par to gatavos informatīvo ziņojumu izskatīšanai Ministru kabinetā.
 

Foto: iAuto.lv