Volfs izslēdzis iespēju, ka “Volga” varētu atgriezties savā tradicionālajā veidolā (kā prestižs sedans) un pieļāvis, ka mūsdienās “Volga” varētu atdzimt kā komerctransportlīdzeklis, kas līdzinātos, “piemēram, "Volkswagen Caddy”".

Volfs atzinis, ka, viņaprāt, “Volga” marka ideāli atbilst šādam konceptam – “Šādu auto varētu izmantot, teiksim, tehniķi, kuriem nepieciešams transportēt neliela izmēra kravu vai instrumentus. Es neatteiktos no šī segmenta un, ja mēs to patiešām izlemsim ražot, automobilis atbildīs visiem standartiem, kas piemīt mūsu ražojumiem: kokurētspējīgai cenai , augstai kvalitātei, uzticamībai.”

GAZ Grupa vadība uzsver, ka galīgais lēmums par “Volga” zīmola atjaunošanu vēl nav pieņemts. Pagaidām nav zināms arī, kādu platformu tam varētu izmantot – savu vai iegādātu pie cita ražotāja.

Atgādināsim, ka savus ziedu gadus “Volga” marka piedzīvoja no 1956. līdz 1980.gadam, kad tika ražoti modeļi GAZ-21 un GAZ-24. Pikapa modifikācijas rūpnīcas piedāvājumā nebija, taču Volgas autoremonta rūpnīca (vēlāk arī citi transporta uzņēmumi) uzsāka pikapa ražošanu, izgatavojot tos no avārijās iekļuvušajiem taksometriem.   

Foto: Ekrānšāviņš no krievu medijiem