Rekordauto īpašnieks pastāstījis, ka katru dienu nobrauc 1000 km. Kad automašīnas noskrējiens sasniedzis 80 000 km, iebūvēta gāzes iekārta. Pirmais kapitālremonts veikts pēc 550 000 km, otrs – sasniedzot 1 000 000 km. Katru reizi remontam izmantota VAZ-2110 virzuļu grupa.

Automobilim joprojām esot oriģinālais radiators un pārnesumkārba, kuru nekad nav bijis vajadzības remontēt. Trīs gadu laikā divreiz nomainīts starteris, vienreiz – akselerators, bet sprauslas tīrītas piecas reizes. Pārējie izdevumi bijuši tikai par tehniskajiem šķidrumiem un detaļām, kas katrai automašīnai jāmaina saskaņā ar ražotāja ieteikumiem.   

Īpašnieks atzīst, ka Lada Priora der tikai kā darba auto, bet ikdienas braukšanai arī viņš labprātāk izvēlētos ārvalstīs izgatavotu automobili.

Lada Priora uz AvtoVAZ konveijera nonāca 2007.gadā, bet 2018.gada vasarā to pārtrauca ražot, tāpat kā modeļus Kalina un Granta. Abiem pēdējiem tiek gatavotas modernizētās versijas ar X-dizainam raksturīgiem elementiem.

Foto: Ekrānbilde no Motor.ru