Citu valstu prakse rāda, ka šādos milzīgos krustojumos cenšas novirzīt mazāk aizsargātos satiksmes dalībniekus. Risinājumi var būt vairāki - divlīmeņu šķērsošana vai arī - tālāk no rotācijas apļa var ierīkot regulējamas pārejas. Mazākos rotācijas apļos kā labs risinājums ir pārcelt gājēju pārejas nostāk no paša apļa.

Bet šeit ir skaidrs, ka braucot ar transportlīdzekli nost no apļa, autovadītājam nevajadzētu rēķināties, ka tik tuvu atrodas gājēju pāreja! Tāpēc satiksmes organizācijas izmaiņas Dreiliņu rotācijas aplī ir nepieciešamas. Cik lielā mērā tiek ņemta vērā ceļu satiksmes negadījumu statistika, lai pieņemtu lēmumu par nepieciešamību bīstamo vietu pārbūvēt?