Projekta mērķis ir parādīt, kā bateriju moduļus, kas savu pirmo dzīvi kalpojuši automašīnas konstrukcijā, var izmantot atkārtoti, dodot tiem otru iespēju.

Viens no Nunan speciālistiem skaidro, ka automašīnas akumulatori ir izstrādāti tā, lai kalpotu visu mūžu, taču tie saglabā lielu daļu no savas veiktspējas arī pēc tam, kad to pirmais dzīves etaps transportlīdzeklī ir noslēdzies.  Šādas otrās dzīves baterijas var efektīvi izmantot transportlīdzekļiem ar zemākām prasībām attiecībā uz gaitas rezervi un veiktspēju, kā arī ar mazāku kopējo svaru.

Tieši to arī grasās noskaidrot projekta autori, jo elektriskie rikšas jau tagad nav nekas neparasts Indijas ceļos. Problēma ir tāda, ka tie brauc ar svina-skābes akumulatoriem, kuru kalpošanas laiks ir salīdzinoši īss, turklāt to utilizācija ne vienmēr ir pareiza un vidi saudzējoša.

Vēl viena problēma ir elektrības avots: rikšu vadītāji Indijā uzlādē savus transportlīdzekļus galvenokārt ar elektroenerģiju no publiskā tīkla, kurā to saražo ar oglēm darbināmas stacijas. Nunam izmantos saules baterijas, kuras uzstādīs uz savu un savu partneru ēku jumtiem. Pa dienu elektrību uzkrās speciālā krātuvē, vakarā to nodos rikšām.

Elektrisko rikšu uzbūvējuši Audi jaunie speciālisti, kas izmantojuši iespējami daudz pārstrādājamu materiālu. Viens no šiem transportlīdzekļiem būs skatāms Berlīnes Greentech festivālā, sākot ar 22.jūniju.

Foto: Audi