Indijā nav tik stingru ekoloģisko prasību kā citviet attīstītākās valstīs. Tur šobrīd ir spēkā „Euro 3” līmeņa normas, kas pieļauj desmitkārt augstāku NO_x un sodrēju koncentrāciju dzinēja atgāzēs. Tātad „Ashok Leyland” prezentētais „Captain 4940” ar tā „Euro 6” dzinēju pilnīgi nepārprotami ir paredzēts eksportam. Un ražotāja pārstāvji arī neslēpj, ka gatavojas to sertificēt un piedāvāt Eiropas tirgū. Turklāt viņi sola to pārdot te par Indijas tirgus cenu, kas izklausās ļoooti vilinoši.

Kā liecina kompānijas izplatītā informācija, „Captain 4940” ir mūsdienīgs kravas automobilis, kura izstrādē un aprīkojumā izmantotas jaunākās tehnoloģijas. Tiesa, sīkāks tehnoloģiju izklāsts pagaidām netiek sniegts. Toties zināms, ka automobilim par spēka agregātu izmantots „Neptune 8L” dzinējs, kas attīsta 400 ZS jaudu un 1600 Nm griezes momentu.

Pagaidām vēl grūti prognozēt, kad „Captain 4940” varētu sasniegt Eiropas tirgu. Indieši lieliski apzinās, ka, lai saņemtu savam produktam visus nepieciešamos sertifikātus, visupirms jāpārliecina eirobirokrāti par tā atbilstību civilizētas satiksmes apstākļiem.