Patiesībā tas ir globāls modelis, kam ir vismaz trīs modifikācijas: "Vezel" – Japānas tirgum, "HR-V" (nosaukums analogs Eiropas versijai) ASV tirgum un "XR-V" Ķīnai.

Eiropas versijai ir savs oriģināls buferu, lukturu un radiatora režģa dizains, kā arī 1,6 litru dīzeļdzinējs, kāds netiek piedāvāts, piemēram, pagājušajā nedēļā prezentētajai Ķīnas versijai. Vēl motoru klāstā būs 1,5 un 1,8 litru benzīna agregāti.

"HR-V" konstrukcija ir analoga pārējām versijām. Automobilim ir kompakti izmēri un plaša iekštelpa, ko ražotājam izdevies panākt, izmantojot degvielas tvertnes centrālo novietojumu un "Honda Magic Seat" sēdekļus, kurus var transformēt dažādās kombinācijās.

Eiropā "Honda" krosoveram nāksies konkurēt ar plašu šī automobiļu segmenta pārstāvju klāstu, sākot ar "Nissan Juke" un beidzot ar "Opel Mokka."

Foto: Publicitātes foto

Foto: Publicitātes foto