Hibrīda kadiljaks patērēs 2 litrus uz 100 km (+ foto)
Šanhajas starptautiskajā automobiļu izstādē skatāms "Cadillac CT6 PHEV" – luksusa sedana "CT6" hibrīda modelis.

Foto: Publicitātes foto
"Cadillac CT6" pasaules pirmizrādi piedzīvoja aprīļa sākumā Ņujorkas motoršovā, taču tikai dažas nedēļas vēlāk, Šanhajā, amerikāņu luksusa zīmols prezentē vēl vienu sava flagmaņa modifikāciju – pie mājas elektrotīkla uzlādējamu hibrīdu "CT6 PHEV."

Foto: Publicitātes foto
Ražotāja publicētā informācija liecina, ka ar divlitru četrcilindru benzīna turbo motoru un elektromotoru apgādātais "CT6 PHEV" attīsta kopējo jaudu 340 ZS un 586 Nm.

Foto: Publicitātes foto
60 kilometrus automašīna varēs nobraukt ar elektrību, bet hibrīda režīmā tās degvielas patēriņš būs vien 2,0 litri uz 100 kilometriem. Elektrības krājumi 18,4 kilovatstundu akumulatoru baterijai tiek piegādāti, izmantojot enerģiju, ko iegūst automobiļa bremzēšanas procesā vai, pieslēdzoties pie 220V tīkla. Citādi tas ir tas pats luksusa sedans, kas nodrošina komfortablu un vajadzības gadījumā arī sportisku (vadītāja rīcībā režīmi Sport, Normal un Hold) pārvietošanos piecām personām.

Foto: Publicitātes foto
Ķīnā "Cadillac CT6 PHEV" startēs 2016.gadā, citos pasaules tirgos tas kļūs pieejams vēlāk.

Foto: Publicitātes foto
LASI VĒL
- BMW R 1300 RT motocikla cena no 22 890 EUR ar 1300 cm3, 145 ZS, 4.9 l uz 100 km un 281 kg (+ VIDEO)
- Izmērs atsver visu. Kāds ir krosovers Omoda 9? (+ VIDEO)
- Eksperti: Lāču ieklīšana pilsētvidē ir likumsakarība; kā rīkoties? (+ VIDEO)
- Rīgā atklāj jaunu tramvaja līnijas posmu un mobilitātes punktu “Ķengarags” (+ VIDEO)
- Kur un kādu krāsu atstarotāji uz auto virsbūves liedz iziet tehnisko apskati? (+ VIDEO)
- Kas tu tāds? Negaidīta tikšanās ar pilnībā elektrisku Suzuki Vitara (+ VIDEO)
- La Liga. Pirmais brauciens ar elektrisko Cupra Raval (+ VIDEO)
- Priekšpiedziņas atgriešanās. Jaunā Subaru Uncharted salīdzinošais tests (+ VIDEO)
- Uz ceļiem mirušo bērnu statistiku jau gadiem neizdodas būtiski samazināt; mazā Mika traģēdija (+ VIDEO)
- Vēsturiskajam Gulbenes–Alūksnes bānītim trūkst pasažieri un finansējums (+ VIDEO)
