Žurnālists devās izbraucienā pa Sentluisas pilsētas apkaimi, bet Millers un Valeisiks centās pārņemt dažu automašīnas funkciju vadību no savām mājām, izmantojot portatīvo datoru un interneta pieslēgumu.

Foto: Publicitātes foto

Jau agrāk bija zināms, ka multimediju sistēma "Uconnect," kas pieslēdzas internetam ar mobilo sakaru palīdzību, ir vāji aizsargāta un tai ir vairāki drošības caurumi. Izmantojot šīs nepilnības, speciālistiem izdevās nosūtīt dažādus attēlus uz "Jeep" multimediju sistēmas ekrānu, ieslēgt mūziku pilnā skaļumā, iedarbināt skaņu signālus un logu tīrītājus. Visbeidzot hakeri uz īsu brīdi noslāpēja automašīnas dzinēju, turklāt Grīnbergs bez viņu palīdzības nespēja nedz atkal iedarbināt motoru, nedz ieslēgt avārijas signālgaismas.

Foto: Publicitātes foto

Otro eksperimenta daļu sarīkoja stāvlaukumā. Hakeri pieslēdzās "Cherokee" stūres iekārtai (tas izdevās, kad automašīnai bija ieslēgta atpakaļgaita) un deaktivizēja bremzes, kā rezultātā "Cherokee" iebrauca grāvī.  

Foto: Publicitātes foto

Lai stāsts nebeigtos pavisam bēdīgi, hakeri apsolījuši parādīt daļu uzlaušanas koda datortehnikas aizsardzībai veltītajā konferencē "Black Hat," kas augustā tiks sarīkota Lasvegasā. Speciālisti atzīmē, ka informācija, ar ko tie dalīsies, neļaus cilvēkiem ar sliktiem nolūkiem piekļūt "Uconnect" sistēmai vienkāršotā veidā, tajā pašā laikā uzsverot, ka ražotāja izstrādātā tehnoloģija ir nepilnīga un pakļauta hakeru uzbrukumiem.    

2014.gada vasarā Millers un Valaisiks paziņoja, ka "Jeep Cherokee," "Infiniti Q50" un "Cadillac Escalade" ir vissliktāk no nesankcionētas ielaušanās pasargātie automobiļi. Abi speciālisti publicēja 92 lappušu garu pētījumu, kuros bija aprakstītas dažādu automobiļu elektronisko sistēmu uzbūves un 20 auto modeļu uzlaušanas instrukcijas ar detalizētu aprakstu.