Jaunais Bronco izgatavots uz T6 platformas, ko izmanto arī Ranger pikapa ražošanai. Motoru piedāvājumā 2,3 litru četrcilindru agregāts, kas attīsta 270 Zs un 420 Nm, kā arī sešcilindru motors ar 310 Zs (542 Nm). Spēka agregāti var darboties kombinācijā ar septiņu pakāpju mehānisko vai 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Bronco pamatā ir rāmja konstrukcija un neatkarīgā priekšējā piekare. Automobilis apveltīts ar klīrensu, ko ražotājs dēvē par labāko rādītāju klasē un var pārvarēt līdz pat 85 cm dziļus ūdens šķēršļus. Dizains ar apaļajiem priekšējiem lukturiem un radiatora reste ar lielajiem nosaukuma burtiem atgādina par 60.gadu modeli, taču tā ir tikai āriene – iekšpusē braucējus gaida mūsdienīgs komforts un jaunākās tehnoloģijas, piemēram, 360 grādu apkārtskata kameras, SYNC-4 multimediji ar 12 collu ekrānu, Apple CarPlay un Android Auto atbalstu, modificētu navigāciju, programmnodrošinājuma atjaunināšanu “pa gaisu”, daudzskaitlīgām lietotnēm u.tml. Izceļas arī braukšanas režīmu izvēles grozāmripa centrālajā tunelī, kā arī speciālie, viegli tīrāmie sēdekļu pārvalki un grīdas paklājiņi. Smagākos braukšanas apstākļos noderēs pilnpiedziņa, sadales kārba ar trim režīmiem un pazeminošais pārnesums.

Mūsdienu Bronco būs pieejams trīs un piecu durvju versijās, turklāt piecdurvju variants tiek piedāvāts pirmoreiz. ASV tirgum sagatavotas septiņas komplektācijas, ierobežotā skaita First Edition modelis, kā arī variants ar bezceļu paketi Sasquatch. Pēdējais atšķiras ar 56 mm lielāku klīrensu (standarta versijām – 213-211 mm atkarībā no virsbūves tipa), 35 collu bezceļu riepām un citiem piekares iestatījumiem.

Atkarībā no modifikācijas Bronco var būt aprīkots ar viņču, diožu lukturiem, jumta bagāžnieku. Vajadzības gadījumā jumtu un durvis var demontēt.

Jaunā Bronco tirdzniecība sāksies nākamgad, bāzes versijā tas maksās vismaz 28 500 dolārus.

Foto: Publicitātes attēls