Horvath & Partners balstās uz pašu veikto pētījumu, kurā noskaidrots, ka 2011.gadā elektriskās piedziņas automašīnas ar savu baterijās uzglabāto enerģijas krājumu varēja nobraukt vidēji 150 km, 2016.gadā šis attālums pieauga līdz 270 km, bet 2020.gadā elektromobilis jau būs spējīgs ceļot vidēji 450 km.

Kas šobrīd pa spēkam vien Tesla un Opel, drīz kļūs par normu arī citiem, apgalvo pētījuma autori. Pagaidām līderi ir Tesla Model S un Model X (attiecīgi 632 un 565 km), kā arī Opel Ampera-e, kas var nobraukt 520 km. Šo ražotāju modeļiem cenšas sekot BMW i3, kas pēc modernizācijas ar vienu uzlādi veicamo distance palielinājis līdz 300 km, Hyundai Ioniq (280 km) un jaunais Nissan Leaf (250 km).

Arī Porsche, Audi, Volkswagen, Daimler un Ford jaunie elektriskās piedziņas modeļi, kam tirdzniecībā jānonāk līdz 2020.gadam varēšot veikt krietni vairāk par 300 km.

Šobrīd pa Vācijas ceļiem braukā 69 000 automobiļu, kas vai pilnībā vai daļēji pārvietoties ar elektrību – par 60% vairāk nekā pirms gada. Tajā skaitā ir elektriskās piedziņas mašīnas, Plug-in hibrīdi, elektromobiļi ar Range Extender funkciju, automobiļi ar ūdeņraža degvielas šūnu tehnoloģiju.    

Ja šo transportlīdzekļu pieauguma tempi turpināsies tikpat strauji kā līdz šim, Vācijai izdosies sasniegt agrāk valdības izvirzīto mērķi – 1 000 000 videi draudzīgo automobiļu līdz 2022.gadam – tiesa, ar divu gadu aizkavēšanos.

Foto: iAuto.lv