Jaunais C5 Aircross ir par 16 cm garāks un par 3 cm zemāks nekā vecais, un tam vairs nav zīmīgo jumta reliņu. Dizains ir radikāli atšķirīgs. Dizaina favorīti ir aizmugurējie lukturi, ko dēvē par “gaismas spārniem”. Citroen konceptauto demonstrēto iegremdējamo durvju rokturu vietā sērijveida C5 gan ir parastie. Bez tam C5 Aircross beidzot ir īstas LED matricu gaismas, ieliekts motorpārsegs, jaunais logo un īpašs “grafiskais rokraksts” priekšā.

Bagāžnieka ietilpība nav neko diža, 565 litri, un C5 Aircross arī nav septiņvietīgs. Toties tam ir 75 l niša zem bagāžnieka grīdas, trīsdaļīga otrās rindas atzveltne un garāka bāze, kamdēļ ir vairāk vietas kājām.

Absoslūts ķirsītis ir uz tortes ir salons. Tāda nav nevienam Citroen, bet vertikālais cenrtrālais ekrāns ir lielākais Stellantis grupā. Ieviesti arī komforta sēdekļi un paplašināts head-up displejs.

Jaunais C5 Aircross ražots uz vienas platformas ar Peugeot 3008/5008 un Opel Grandland, taču izmēros ir tuvāks vācietim. Pirmo reizi C5 Aircross būs arī pilnībā elektrisks, ar Long Range sniedzamību līdz pat 680 km. Paralēli tiks ražoti arī modeļi ar gandrīz 200 ZS lādējamo hibrīdu, savukārt sākuma cenu ap 35 000 eiro nodrošinās 1,2 litru vieglais hibrīds. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.