Pārklājs ir pietiekoši biezs, lai noslēptu smalkākas nianses, taču ne pakavveida radiatora režģi, kas raksturīgs visiem Bugatti modeļiem, garo riteņu bāzi un masīvo aizmuguri, kas līdzīga 2010.gada Ženēvas autoizstādē parādītajam 16C Galibier konceptam.

Agrāk par sedana projektu atzinīgi izteicās toreizējais kompānijas prezidents Volfgangs Dirheimers, pieļaujot, ka šāds modelis varētu papildināt ekskluzīvās markas piedāvājumu. Galējais lēmums gan jāpieņem šogad un, ja projektam tiks dota zaļā gaisma, Bugatti četrdurvju modelis sērijā ies 2024.gadā.   

Četrdurvju automobiļa pirmais prototips - 16C Galibier – debitēja 2010.gada Ženēvas autoizstādē un bija aprīkots ar 8,0 litru W16 dzinēju no Veyron, taču četru turbīnu vietā inženieri bija uzstādījuši divus turbokompresorus. Tādejādi motora jauda bija “tikai” 800 Zs (Veyron 1000 Zs). Toreiz ražotājs plānoja vēl vienu supersedana versiju, kas varētu iegūt aptuveni 1000 Zs jaudīgu hibrīdiekārtu.

16C Galibier

Foto: Ekrānšāviņš