"AF110 Hybrid" konstrukciju veido īpaši viegla šasija no oglekļa šķiedras un aramīda, kā arī sendviča tipa paneļi no alumīnija un kompozītmateriāliem. Automašīna komplektēta ar "General Motors" ražojuma 6,2 litru V8 motoru, kas attīsta 900 ZS un 1200 Nm, litija-jonu akumulatoru bloku un četriem elektromotoriem. Sistēmas kopējā jauda – 2080 Zs un 2280 Nm. Benzīna motoru var komplektēt ar sešu pakāpju manuālo vai sekvenciālo pārnesumkārbu, kurai ir ātrumu pārslēgšanas funkcija pie stūres, savukārt katram elektromotoram paredzēta atsevišķa divu diapazonu transmisija.  

"AF110 Hybrid" apgādāts ar hidraulisko sistēmu, kas ļauj mainīt klīrensu 150 mm diapazonā un durvīm, ko elektrohidrauliskā sistēma atver, paklausot īpašnieka žestiem. Superauto ir 4645 mm garš, 2001 mm plats un 1165 mm augsts. 100 km/h tas sasniedz nepilnās trīs sekundēs, bet 200 un 300 km/h – nepilnās 8 un 27 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 325 km/h, bet cena par sacīkšu versiju un koplietošanas ceļiem konstruētu variantu – attiecīgi 1,2 un 1,1 miljons mārciņu (1,72 un 1,57 miljoni dolāru). Tiek solīta arī trešā modifikācija, kas komplektēta ar 550 ZS jaudīgu V8 motoru . Tā būs vienkāršāka un krietni lētāka, pircējam izmaksājot vien 350 000 mārciņu jeb 500 000 dolāru.

Superauto ar šādu nosaukumu (bez hibrīdtehnoloģijas) debitēja jau 2006.gada Detroitas motoršovā, taču toreiz automašīna, kas bija komplektēta ar 550 ZS motoru no "Corvette Z06", līdz sērijveida ražošanai tā arī netika.