Jaunās paaudzes modelis tiek komplektēts ar 3,0 litru sešcilindru divturbīnu benzīna motoru, kas attīsta 510 Zs un 650 Nm – par 60 Zs un 100 Nm vairāk nekā priekštecim.

Dzinējs darbojas savienojumā ar 8-pakāpju automātisko pārnesumkārbu un xDrive pilnpiedziņu, kurai ir trīs režīmi: 4WD, 4WD Sport un 2WD. Pēdējais ir režīms, kas vilkmi novada pakaļējiem riteņiem, ļauj vadītājam izbaudīt klasisko sporta automašīnu iespējas.

Ražotājs norādījis, ka BMW M4 Competition Convertible 100 km/h sasniedz 3,7 sekundēs, kamēr maksimālais ātrums būs elektroniski ierobežots – 250 km/h, savukārt, iegādājoties M Driver’s Package maksimālā ātruma robeža tiek pacelta līdz 280 km/h.

Vācu kabrioletam ir mīkstā materiāla pārsegs, kas salokās vai atlokās 18 sekunžu laikā, pieļaujot mehānisma darbību arī braucot, ja vien ātrums nepārsniedz 50 km/h. Autoražotājs atzīmēja, ka dizainam ir vairāki progresīvi risinājumi skaņas izolācijas jomā, tāpēc "skaņas un siltuma komforta līmenis ir ievērojami augstāks, salīdzinot ar citiem klasiskajiem kabrioletiem ar līdzīgu jumta konstrukciju".

Vizuāli M4 Competition Convertible izceļas ar lielu divdaļīgu radiatora resti, kas šķietami bez pārejas savienojas ar izlocīto motora pārsegu, lielām gaisa pievades atverēm priekšējā  bamperī  un 19 un 20 collu riteņu diskiem. Salonā būs sporta sēdekļi un multifunkciju stūre ar ātrumu pārslēgšanas lāpstiņām, 12,3 collu ciparu mērinstrumenti un multimediju iekārta ar 10,25 collu ekrānu.

Līdz šim BMW prezentējis Ziemeļamerikas tirgus specifikāciju, kas viņpus okeānam maksās, sākot no 86 300 dolāriem.

Foto: Publicitātes attēls

Foto: Publicitātes attēls