Audi A3 iegūst piecas zvaigznes Euro NCAP testā
"Euro NCAP" konsorcijs piešķīris jaunajam "Audi A3" visaugstāko iespējamo novērtējumu - piecas zvaigznes - par pasīvo drošību. Drošības pārbaužu rezultāti par pieauguša cilvēka aizsardzību frontāla, aizmugures un sānu trieciena gadījumā, kā arī bērnu drošību un gājēju aizsardzību padara jauno "Audi A3" par vienu no drošākajām automašīnām savā klasē.
Testa inženieri piešķīruši A3 modelim visaugstāko novērtējumu par vadītāja un pasažieru aizsardzību frontālās un sāniskās sadursmēs. Jaunajā "Audi A3" ļoti laba aizsardzība nodrošināta arī bērniem. "Euro NCAP" arī akcentēja atgādinājuma signālu par piesprādzēšanos priekšā un, īpaši, aizmugurē sēdošajiem. "Audi A3" standarta aprīkojumā iekļautas abas sistēmas.
Gājēju aizsardzība "Audi" ir galvenais jautājums, un autoražotājs A3 ieviesis izcilu risinājumu. Automašīnas priekšgala īpašais dizains un aktīvais motora pārsegs, kas sadursmes gadījumā tiek pacelts, izmantojot pirotehnisku atvēršanas mehānismu, palīdz atvieglot negadījuma sekas. Šāds aprīkojums palīdzējis "Audi A3" saņemt arī vairākas ļoti labas atzīmes šajā disciplīnā.
"Audi" arī augstu vērtē aktīvo drošību, kas nav iekļauta "Euro NCAP" vērtēšanas kritērijos. Piemēram, standarta tuvās gaismas padara "Audi A3" gājējiem pamanāmāku. Citas vadītāja palīgsistēmas, kā adaptīvā kruīza kontrole ar priekšā braucoša transporta līdzekļa detektora funkciju un "Audi" aktīvais pārkārtošanās asistents, "Audi" sānu asistents, ātruma ierobežojuma attēlojums vai atpūtas ieteikumi, tagad arī šajā kompaktklases modelī pieejamas kā papildaprīkojums. Tas pats attiecas arī uz apgaismes sistēmām, kā adaptīvā tuvo gaismu diapazona koriģēšana un papildaprīkojumā pieejamās LED tuvās gaismas, kas līdz šim bijušas pieejamas tikai lielās klases automašīnām.
Turklāt A3 standarta aprīkojumā iekļauta arī avārijas bremzēšanas sistēma "Multicollision brake" - drošības funkcija, kas 2012.gadā no Vācijas autobraucēju organizācijas saņēma balvu "Dzeltenais eņģelis". Izraisot automātisku bremzēšanu, šī funkcija vadītājam avārijas gadījumā var palīdzēt samazināt slīdēšanu un jaunu sadursmju izraisīšanas risku.
1997.gadā dibinātajā konsorcijā "Euro NCAP" darbojas pārstāvji no dažādu Eiropas valstu Satiksmes ministrijām, autobraucēju asociācijām, apdrošināšanas un patērētāju organizācijām. Konsorcijs plaši pārbauda jaunu automašīnu īpašības avārijas gadījumos. "Euro NCAP" testu prasības ir daudz augstākas nekā noteikuši Eiropas likumdevēji.
LASI VĒL
- Vēja enerģijas ražošanas plāni Latvijā vērienīgi, bet kādas ir iespējas? (+ VIDEO)
- Cik lielā mērā degvielas cenas Latvijā ietekmē starptautiskie tirgi? (+ VIDEO)
- Ludzas novadā grants ceļi kļuvuši neizbraucami; iedzīvotāji vaino pašvaldību un LVC (+ VIDEO)
- “airBaltic” zaudējumi pērn – vairāk nekā 44 miljoni eiro (+ VIDEO)
- Sānslīdē ar elektrību. Ar jaunāko Toyota bZ4x uzveicām Latvijas ziemu (+ VIDEO)
- Koksne naftas vietā. Inovācija ceļu būves nozarē (+ VIDEO)
- KIA EV9 par daudz, KIA EV3 par maz, bet KIA EV5 tieši laikā (+ VIDEO)
- Igaunijā dīzelis lētāks 1.814 pret LV 1.857 EUR, bet 95 benzīns dārgāks 1.694 pret 1.617 EUR Neste
- Cuprai jaudīgs gada sākums (+ VIDEO)
- Kāpēc mēnesi pēc satiksmes negadījuma nav novākta triecienslāpējošā barjera? (+ VIDEO)
