Salīdzinot ar pagājušā gada šo pašu periodu, kad līdz 1. aprīlim brīvprātīgi bija iegādātas 85 mopēdu un skuteru OCTA polises, pieaugums ir vairāk nekā desmitkārtīgs. Tik ievērojams statistiskais kāpums šajā pavasarī izskaidrojams ar to, ka no 2011. gada 26. oktobra spēkā ir likuma norma, ka OCTA polise jāiegādājas arī mopēdu un skuteru īpašniekiem. Līdz minētajam datumam šie transporta līdzekļi tika apdrošināti salīdzinoši reti – 2011. gadā kopumā bija iegādātas tikai 917 mopēdu vai skuteru OCTA polises, no kurām 359 tika iegādātas “Seesam”.

CSDD uz šā gada 1. aprīli ir reģistrēti 21 456 mopēdi un skuteri. Jāatzīst, ka mopēdu īpašnieki pagaidām visai kūtri apdrošinājuši savus spēkratus – OCTA polises iegādātas tikai 4 % no reģistrētajiem mopēdiem un skuteriem. Tas ir ļoti maz, piemēram, salīdzinot ar motocikliem iegādātajām polisēm – uz 1. aprīli apdrošināti bija jau 43 % jeb 4088 no 9487 tehniskajā kārtībā esošajiem motocikliem.

Mopēdu un skuteru apdrošināšanas zemo līmeni pagaidām var izskaidrot gan ar auksto pavasari, gan ar to, ka ne visi mopēdu un skuteru īpašnieki ir informēti par izmaiņām likumā, jo mopēdu un skuteru īpašniekiem nav jāveic savu transportlīdzekļu tehniskā apskate CSDD. Tāpēc “Seesam” vēlas atgādināt, ka OCTA polise ir nepieciešama katram mopēdam vai skuteram, ja ar to piedalās satiksmē.

Šāda likuma prasība satiksmi kopumā padara drošāku, jo visiem motorizēto transportlīdzekļu vadītājiem tagad ir līdzvērtīga atbildība. Agrāk, notiekot negadījumam, kuru bija izraisījis mopēdists, bija sarežģīta atlīdzības noskaidrošanas procedūra un zaudējumu piedziņa bija jāveic civiltiesiski. Tagad satiksmes negadījumi, kuros iekļuvuši vai kurus izraisījuši mopēdisti, var tikt noformēti tāpat kā pēc auto sadursmēm, pusēm sastādot saskaņoto paziņojumu un vēršoties pie vainīgās puses apdrošinātāja.

Mopēda vai skutera OCTA polises izmaksas, iegādājoties to “Seesam” interneta mājas lapā, ir aptuveni 5 lati sezonā. Atsevišķos paaugstināta riska gadījumos, piemēram, kad apdrošinājuma ņēmējs ir ļoti jauns braucējs vai ņem dalību pilsētās ar paaugstinātu satiksmes intensitāti, polises cena var sasniegt 10 latus. Salīdzinājumam – sods par braukšanu ar neapdrošinātu transportlīdzekli ir no 60 līdz 80 latiem. Kā liecina “Seesam” pieredze, ieteicamais apdrošināšanas periods ir deviņi mēneši. Bieži gadās, ka klienti nepietiekami izvērtē braukšanas sezonas ilgumu un iegādājas polisi uz īsāku termiņu. Bet, ja rudenī ir braukšanai labvēlīgi apstākļi, tad nākas pirkt vēl vienu polisi, kas galu galā sanāk dārgāk, nekā vienas polises iegāde ilgākam termiņam.

Pagājušajā gadā “Seesam” izmaksāja vairākas atlīdzības saistībā ar negadījumiem, kuros bija iekļuvuši brīvprātīgi apdrošinājušies mopēdisti. Vidējā atlīdzības summa, ko saņēma cietušie, bija aptuveni 300 lati.

Saskaņā ar Ceļu satiksmes likumu mopēds ir divriteņu, trīsriteņu vai četrriteņu transportlīdzeklis, kura motora darba tilpums ir ne lielāks par 50 kubikcentimetriem un konstrukcijā paredzētais maksimālais ātrums nepārsniedz 45 kilometrus stundā.