Eiropas modelis atšķirsies ar melnu radiatora restes ierāmējumu un dienas gaitas lukturiem, kas zaudējuši vertikālās sekcijas.

Šaipus okeānam Ford elektriskais krosovers tiks piedāvāts trīs komplektācijās: Mach-E RWD, Mach-E AWD un Mach-E First Edition. Pirmā versija būs aprīkota ar aizmugures riteņu piedziņu un bāzes versijā tiks piegādāta ar 258 Zs (415 Nm) elektromotoru un 75,7 kWh akumulatoru, kas nodrošinās gaitas rezervi līdz 450 km. Nākamā versija būs komplektēta ar 285 Zs (415 Nm) motoru un 98,8 kWh akumulatoru, kas ļaus sasniegt rekordtālos 600 km. Arī šī versija būs ar aizmugures riteņu piedziņu.

Pilnpiedziņas versijas ir divas plus First Edition, kas pieejama noteiktu laiku. Pirmā versija komplektēta ar akumulatoru, kas nodrošina 420 km un diviem elektromotoriem ar kopējo jaudu 258 Zs un 581 Nm. Otra versija ļaus nobraukt 540 km, bet abu e-motoru kopējā jauda sasniedz 338 Zs un 581 Nm. Vēl ir dāsnāk nokomplektētais First Edition modelis, kas izveidots par tehnisko bāzi ņemot pilnpiedziņas versiju ar lielāko akumulatoru.

Visu Mach-E maksimālais ātrums ierobežots pie atzīmes 180 km/h, bet dinamika atšķiras – aizmugures riteņu piedziņas versijas 100 km/h sasniedz mazāk nekā astoņās sekundēs, pilnpiedziņas varianti – mazāk nekā septiņās.

Ražotājs norādījis, ka akumulatoru uzlādei no 10 līdz 80 procentiem nepieciešamas 38 minūtes bāzes versiju gadījumā, savukārt jaudīgākajiem modeļiem būs nepieciešamas 44 minūtes. Pirmās varēs pieslēgt pie uzlādes stacijām ar jaudu līdz 115 kW, otri varēs izmantot 150 kW strāvas avotus.

Atgādināsim, ka Ford visā pasaulē savu modeļu elektrifikācijā ieguldīs vairāk nekā 11 miljardus ASV dolāru. Līdz šī gada beigām kompānijas piedāvājumu Eiropā papildinās 14 elektrificēti modeļi, bet līdz 2021.gada beigām to skaits sasniegs 18.  

Foto: Publicitātes attēls